電池測試的目的和方法
 
電池已經(jīng)有很久的發(fā)展歷史，現(xiàn)階段電瓶車、電動(dòng)車與傳統(tǒng)的燃油車相比既環(huán)保，又省錢。未來電動(dòng)交通工具將會(huì)是一大趨勢。與此同時(shí)，對(duì)電池的要求也越來越高，電池檢測顯得尤為重要。

電池測試的目的
1、可以了解電池的特性（從電池本身出發(fā)）：我們需要通過測試來了解電池的容量、內(nèi)阻、電壓特性、倍率特性、溫度特性、循環(huán)壽命、能量密度等等重要的參數(shù)，既需要這些參數(shù)來論證被測電池是否達(dá)到了當(dāng)初的設(shè)計(jì)目標(biāo)，也需要通過這些參數(shù)在使用電池的過程中實(shí)現(xiàn)更好的管理和控制。

2、能評(píng)估電池滿足需求的能力（從應(yīng)用場景出發(fā)）：這類測試可以理解為從應(yīng)用的需求出發(fā)，倒推出電池應(yīng)該滿足的特性，并經(jīng)過測試來驗(yàn)證被測電池是否達(dá)標(biāo)。例如整車廠會(huì)根據(jù)低溫下駕駛的場景設(shè)計(jì)電池冷啟動(dòng)測試，根據(jù)功耗指標(biāo)設(shè)計(jì)能量效率測試，根據(jù)車輛爬坡或加速場景設(shè)計(jì)功率性能測試等。另外還會(huì)從車輛安全的角度出發(fā)設(shè)計(jì)過充過放、短路、過溫、擠壓穿刺等試驗(yàn)。


電池測試的方法
容量測試，容量測試需要利用靜態(tài)容量測試方法（SCT）在不同壞境溫度下測得電池可用容量（包含能量）。不同的企業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)有在SCT測試方法存在區(qū)別，但總體思路是類似的。例如：在常溫（25℃）環(huán)境下采用電池廠商規(guī)定方式滿充，再在被測環(huán)境下充分?jǐn)R置后采用1C倍率放電至截止電壓（2.5V），記錄釋放的容量（能量）。實(shí)際實(shí)驗(yàn)中可連續(xù)重復(fù)測試3次取均值以提高準(zhǔn)確性。

 
混合脈沖功率性能測試（HPPC），HPPC測試可測得電池的功率性能、開路電壓、直流內(nèi)阻等重要特性。HPPC測試制度是在某特定SOC目標(biāo)進(jìn)行10s脈沖放電，靜置40s，再10s脈沖充電。由此可測得該SOC點(diǎn)充電和放電方向的DCIR。需要注意的是在不同的測試方法下計(jì)算的DCIR會(huì)存在一定的差異。

倍率性能測試，倍率性能測試需根據(jù)電池功率特性（能量型/功率型）設(shè)定不同的充放電倍率。例如下案例所示，采用0.5C恒流降流充電，選取0.2C、0.5C、1C、2C四種倍率進(jìn)行放電；從而獲取電池不同倍率下放電曲線、以及恒流降流充電曲線。

自放電測試，自放電測試能確定電池經(jīng)過預(yù)定擱置時(shí)間之后的容量損失。具體的測試方法有很多類型。例如在GBT 31486中提到的容量恢復(fù)能力capacity recovery其實(shí)就是測試自放電的方法之一。該測試將滿充后的電池在常溫下擱置28天，然后在放空并記錄保持容量Cr，最后再進(jìn)行一次常溫SCT測得當(dāng)前實(shí)際容量Ct。