外媒:LG化學開始在南京生產(chǎn)電池 供應特斯拉上海廠
9月24日消息，全球電動車行業(yè)的翹楚公司特斯拉正在中國上海市建設電動車工廠，計劃在年底或者明年初生產(chǎn)Model 3，特斯拉公司也已經(jīng)開始構(gòu)建圍繞上海電動車工廠的本地化供應鏈，尤其是鋰電池供應鏈。據(jù)外媒最新消息，業(yè)內(nèi)消息人士表示，全球鋰電池制造巨頭之一的LG化學公司已開始在中國南京的工廠大規(guī)模生產(chǎn)Model 3使用的2170型號鋰電池。
據(jù)報道，特斯拉將LG化學列為其上海電動車工廠的電池供應商之一。
據(jù)一家韓國科技媒體報道，LG化學正在為這家電動汽車制造商生產(chǎn)“NCM 811”電池，這種電池的鎳含量在80%以上。
在與特斯拉簽訂合同之前，LG化學已經(jīng)將其NCM 811電池用于電動大巴車。Model 3將是第一款使用這些特殊電池的轎車型號。
業(yè)內(nèi)人士稱，LG化學公司之所以能夠說服特斯拉選擇其NCM 811電池，原因是該公司保證這些電池能夠讓Model 3的續(xù)航里程最大化。
這對于特斯拉在中國上海的工廠生產(chǎn)Model 3十分關(guān)鍵，在這個工廠中，特斯拉只準備生產(chǎn)大眾款的Model 3（即不包括另外兩款豪華電動車Model X和Model S），因此如果特斯拉能夠向中國的消費者證明本地生產(chǎn)的Model 3能夠具備行業(yè)領(lǐng)先的續(xù)航里程，這一車型就能夠在中國市場獲得消費者的歡迎和購買需求。
據(jù)報道，隨著特斯拉成為其南京工廠的客戶，LG化學公司已開始準備生產(chǎn)設施，以最大滿足這家電動汽車制造商的需求。
LG化學在南京的工廠已經(jīng)處于高水平運行，今年早些時候，這家韓國企業(yè)集團宣布將投資1.2萬億韓元(10億美元)，進一步擴大工廠的生產(chǎn)能力。但這還不是全部，根據(jù)特斯拉的要求，預計還會有更多的電池產(chǎn)能擴張。
有趣的是，韓國科技媒體援引業(yè)內(nèi)人士的話說，LG化學公司也在尋求從2022年開始大規(guī)模生產(chǎn)NCMA電動汽車電池。據(jù)報道，這些即將上市的電池將具有更高的鎳含量。
有關(guān)LG化學與特斯拉合作的報道最初出現(xiàn)在去年8月，當時一家美國財經(jīng)媒體報道稱，這家電池制造商和這家電動汽車公司正在討論建立潛在的合作伙伴關(guān)系。如果最近來自韓國的報道是準確的，兩家公司的合作似乎已經(jīng)得到了保證，而且兩家公司似乎正在共同努力，為上海工廠生產(chǎn)Model 3車型打好基礎。
LG化學南京電池廠地理位置優(yōu)越。該工廠位于上海以西約320公里處，這將使把電池運往上海臨港工業(yè)區(qū)的特斯拉超級工廠成為一項相當簡單的任務。
首先，這兩家位于中國的工廠之間的距離，遠低于特斯拉在美國內(nèi)華達州的鋰電池工廠（為Model 3生產(chǎn)2170型號電池)與組裝該車型的加州弗里蒙特工廠之間的距離。
其他媒體的報道也表明，特斯拉的上海電動車工廠將不會完全由LG化學公司一家來供應鋰電池。除了這家韓國電池制造商，據(jù)報道，特斯拉正在將中國本土鋰電池廠商寧德時代公司作為另外一家供應商。
到目前為止，特斯拉和寧德時代都沒有證實已經(jīng)為上海電動車工廠的運營建立了電池合作伙伴關(guān)系。
眾所周知的是，在鋰電池的生產(chǎn)和供應方面，特斯拉最大的合作伙伴是日本松下公司，兩家公司合作運營內(nèi)華達州的鋰電池工廠。但是各種跡象表明，兩家公司的合作出現(xiàn)了一些問題或者分歧。時至今日，內(nèi)華達州鋰電池工廠的建設并未完成，產(chǎn)能并未達到計劃的水平。據(jù)悉，松下認為來自特斯拉公司的鋰電池需求并不足，所以并未積極擴大產(chǎn)能。
去年，松下公司也表示，隨著特斯拉在中國上海市的電動車工廠投產(chǎn)，松下和特斯拉也可以共同在中國生產(chǎn)電池。
在和特斯拉合作關(guān)系傳出問題的同時，松下公司開始尋求其他的鋰電池大客戶。不久前外媒紛紛報道稱，全球最大的汽車制造商日本豐田公司已經(jīng)開始在中國銷售的一些車型中，使用松下公司的鋰電池產(chǎn)品，這些電池和特斯拉電動車使用的電池基本一致。使用這些電池的車型包括花冠以及中國消費者頗為熟悉的插電混動車型雷凌。
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